หลังจากที่มีการเผยแพร่วิดีโอชำแหละตัวเครื่อง Galaxy S26 รุ่นมาตรฐานไปก่อนหน้านี้ ล่าสุดทาง iFixit ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ปล่อยวิดีโอชำแหละพี่ใหญ่อย่าง Galaxy S26 Ultra ออกมาแล้ว โดยการเข้าถึงภายในยังคงต้องเริ่มจากด้านหลังด้วยการใช้ความร้อนละลายกาวที่ยึดกระจกฝาหลังไว้ ซึ่งเผยให้เห็นการจัดวางเลเยอร์ที่ซับซ้อน โดยเฉพาะสายแพเชื่อมต่อหน้าจอที่เข้าถึงได้จากด้านหลังเท่านั้น หมายความว่าหากต้องการเปลี่ยนหน้าจอ ช่างจำเป็นต้องรื้อส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของตัวเครื่องออกมาก่อนเพื่อเข้าถึงจุดเชื่อมต่อดังกล่าว

ในด้านบวก iFixit ได้เอ่ยชมกลไกการปลดล็อกแบตเตอรี่ของ Samsung ว่าทำออกมาได้ดีเยี่ยมและใช้งานง่ายกว่าระบบของ Apple เสียอีก รวมถึงพอร์ตชาร์จ USB ที่ถูกออกแบบมาให้ถอดเปลี่ยนได้ง่ายหากเกิดความเสียหาย อย่างไรก็ตาม ในส่วนของกล้องถ่ายภาพนั้นกลับมีความยากในการซ่อมแซมเพิ่มขึ้น เนื่องจากโมดูลกล้องทั้งหมดถูกเชื่อมต่อเข้ากับเมนบอร์ดจากด้านล่าง หากต้องการเปลี่ยนกล้องเพียงตัวเดียว ช่างจะต้องถอดเมนบอร์ดหลักออกมาก่อนทั้งแผง นอกจากนี้กล้องหน้าและตัวหน้าจอเองก็ถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาจนถอดออกได้ยากลำบากมาก

จากการตรวจสอบทั้งหมด iFixit จึงให้คะแนนความง่ายในการซ่อมแซม (Repairability Score) ของ Galaxy S26 Ultra อยู่ที่ 5 จาก 10 คะแนน (โดย 10 คือซ่อมง่ายที่สุด) ซึ่งถือว่าเป็นคะแนนในระดับปานกลางค่อนไปทางยาก ทั้งนี้ iFixit ระบุเพิ่มเติมว่า หาก Samsung ให้ความสำคัญกับการจัดหาอะไหล่สำรองให้ครอบคลุมและเข้าถึงง่ายกว่านี้ คะแนนอาจขยับขึ้นไปอยู่ที่ 6 เต็ม 10 ซึ่งจะอยู่ในระดับเดียวกับตระกูล Pixel 10 และตามหลัง iPhone รุ่นล่าสุดเพียงแค่คะแนนเดียวเท่านั้น

หมีเด้งวิเคราะห์: ความย้อนแย้งระหว่าง "ความทนทาน" และ "ความยั่งยืน" ผลคะแนนจาก iFixit สะท้อนให้เห็นว่า Samsung ยังคงให้ความสำคัญกับงานประกอบที่แน่นหนา (เพื่อแลกกับมาตรฐานกันน้ำและดีไซน์ที่พรีเมียม) มากกว่าการออกแบบเพื่อการซ่อมแซมที่ยั่งยืน บทวิเคราะห์มองว่าการที่ผู้ใช้ต้อง "รื้อทั้งเครื่อง" เพียงเพื่อเปลี่ยนหน้าจอถือเป็นอุปสรรคใหญ่ที่เพิ่มทั้งค่าแรงและความเสี่ยงในการซ่อม แม้ระบบถอดแบตเตอรี่จะทำได้ดีขึ้นมาก แต่มันก็สวนทางกับความยากในการเข้าถึงเลเยอร์หน้าจอและกล้อง การที่ Samsung ได้คะแนนเพียงครึ่งเดียวท่ามกลางกระแสการรณรงค์ "สิทธิในการซ่อมแซม" (Right to Repair) ทั่วโลก อาจเป็นจุดที่แบรนด์ต้องเร่งปรับปรุงโครงสร้างภายในในรุ่นถัดไป เพื่อไม่ให้เสียเปรียบขู่แข่งที่เริ่มปรับตัวในด้านนี้อย่างชัดเจน

 source: gsmarena