หลังจากที่ Xiaomi เคยประกาศแผนการวางจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปมาอย่างยาวนาน ล่าสุดได้มีการเปิดเผยกรอบเวลาที่ชัดเจนขึ้น โดยบริษัทตั้งเป้าที่จะเริ่มทำตลาดในยุโรปอย่างเป็นทางการในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 กลยุทธ์ในช่วงแรกจะมุ่งเน้นไปที่การนำเข้ารถยนต์รุ่นท็อปที่มีราคาสูงที่สุดเข้ามาจำหน่ายก่อน และจะพุ่งเป้าไปที่กลุ่มประเทศพัฒนาแล้วในทวีปยุโรปเป็นอันดับแรก ก่อนที่จะทยอยส่งรถยนต์รุ่นที่ราคาเข้าถึงง่ายขึ้นและขยายการจำหน่ายไปยังกลุ่มประเทศอื่น ๆ ทั่วทั้งทวีปในภายหลัง

นอกจากแผนในยุโรปแผ่นดินใหญ่แล้ว Xiaomi ยังมีแผนขยายสายการผลิตรถยนต์รุ่นพวงมาลัยขวา (Right Hand Drive) ในช่วงต้นปี 2028 เพื่อบุกตลาดกลุ่มประเทศที่ใช้รถพวงมาลัยขวาโดยเฉพาะ แม้ทาง Xiaomi จะยังไม่ได้ระบุชื่อประเทศอย่างเป็นทางการ แต่มีความเป็นไปได้สูงว่าสหราชอาณาจักรจะเป็นหนึ่งในกลุ่มประเทศแรก ๆ ที่ได้รับสิทธิ์ในการจำหน่ายรถยนต์พวงมาลัยขวารุ่นนี้ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการทำให้แบรนด์ Xiaomi EV กลายเป็นที่รู้จักในระดับสากลมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะไปถึงการบุกตลาดโลก Xiaomi ยังคงให้ความสำคัญกับตลาดหลักในประเทศจีน โดยในปี 2026 นี้ บริษัทได้ตั้งเป้ายอดขายไว้สูงถึง 550,000 คัน ซึ่งเป็นการเติบโตอย่างก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับยอดส่งมอบ 400,000 คันในปีที่ผ่านมา โดยมีรถยนต์รุ่น YU7 เป็นตัวชูโรงหลักในการสร้างยอดขาย ก่อนที่บริษัทจะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ออกมาเพิ่มเติมเพื่อเสริมทัพในอนาคต

หมีเด้งวิเคราะห์: กลยุทธ์ "จากบนลงล่าง" และความท้าทายของรถพวงมาลัยขวา การเลือกเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่แพงที่สุดในประเทศพัฒนาแล้วของยุโรปก่อน เป็นกลยุทธ์การสร้างภาพลักษณ์แบรนด์ให้ดูพรีเมียมเพื่อลบภาพจำเดิม ๆ ของสินค้าไอทีราคาประหยัด บทวิเคราะห์มองว่าการที่ Xiaomi ปูทางสู่รุ่นพวงมาลัยขวาในปี 2028 คือสัญญาณบวกสำหรับตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงประเทศไทยที่มีความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าสูงมาก หาก Xiaomi สามารถทำยอดขายในจีนได้ตามเป้า 550,000 คัน จะเป็นการพิสูจน์ให้ทั่วโลกเห็นถึงศักยภาพการผลิต (Mass Production) ที่มั่นคง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้รถยนต์ชาวยุโรปที่ให้ความสำคัญกับมาตรฐานการผลิตและความต่อเนื่องของบริการหลังการขาย

 source: arenaev